В условиях продолжающегося продвижения целей по «двойному углеродному балансу» китайская строительная машиностроительная отрасль ускоряет свою трансформацию в сторону «зеленого» и низкоуглеродного развития. Согласно данным из «Белой книги по развитию коммерческих автомобилей на новых источниках энергии в Китае до 2024 года», к концу 2024 года доля рынка бетоносмесителей на новых источниках энергии превысила 12%, и ожидается, что к 2026 году она вырастет до 23% — это означает, что почти каждый четвертый вновь приобретенный бетоносмеситель будет электрической моделью.
За этой тенденцией стоят не только технологический прогресс и снижение затрат, но и постоянное получение выгоды от национальной и местной политики. Для инженерных компаний, транспортных компаний и руководителей автопарков понимание ключевых политических тенденций заранее может не только сэкономить на бюджетах закупок, но и снизить риски несоблюдения нормативных требований в будущих операциях.
В настоящее время более 30 городов Китая ввели ограничения на движение дизельных транспортных средств, например, Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, которые ограничивают движение автомобилей с высоким уровнем выбросов в часы пик утром и вечером. Однако бетоносмесители на новых источниках энергии, как правило, пользуются «приоритетными правами на дорогах» — например, в Шэньчжэне прямо разрешено движение электробетоносмесителей в запрещенные часы; в Ханчжоу предоставлено дополнительное разрешение на работу самосвалов на новых источниках энергии в дополнительные часы.
Покупателям рекомендуется отдавать приоритет моделям автомобилей, имеющим местную сертификацию, чтобы обеспечить возможность прямого подключения транспортных средств к городской интеллектуальной транспортной системе, что позволит повысить эффективность диспетчеризации и посещаемость.
Согласно последнему уведомлению Министерства промышленности и информационных технологий, на новые энергосберегающие бетоносмесители, приобретенные до 2025 года, могут распространяться субсидии местных властей в размере до 30 000 юаней за единицу транспортного средства (в некоторых провинциях это может сочетаться с субсидиями центрального правительства, достигая до 50 000 юаней). В то же время, электромобили, соответствующие национальному стандарту выбросов VI, освобождаются от налога на покупку, что позволяет сэкономить примерно 12 000 юаней на налогах за единицу транспортного средства.
Примечание: При подаче заявки необходимо предоставить сертификат соответствия транспортного средства, сертификат соответствия аккумулятора и протокол испытаний сторонней организации. Рекомендуется заранее подготовить список необходимых документов, чтобы избежать упущенной возможности получения скидок из-за неполного комплекта документов.
Начиная с 2025 года, департаменты жилищного строительства во многих регионах обязали строительные компании предоставлять отчеты об учете выбросов углекислого газа по своим проектам, при этом транспортные расходы составляют до 35%. Использование транспортных средств, не работающих на возобновляемых источниках энергии, не только повлияет на рейтинг экологичности строительной площадки, но и может привести к включению объекта в список объектов, находящихся под ключевым надзором.
При покупке автомобиля обязательно уточните, поддерживает ли он удаленную загрузку данных о выбросах углекислого газа по беспроводной сети (OTA) и предоставляет ли полный сервис отслеживания углеродного следа на протяжении всего жизненного цикла — это станет вашим реальным ресурсом при участии в государственных тендерах в будущем.
Действуйте прямо сейчас и воспользуйтесь возможностью получить выгоду от государственной политики!
Мы предлагаем новые решения для автобетоносмесителей, соответствующие последним стандартам политики 2026 года, включая рекомендации по подаче заявок на субсидии, инструменты управления выбросами углерода и локальную послепродажную поддержку.
Получите индивидуальное решение для закупок прямо сейчас!
