Dengan terus majunya pencapaian tujuan "karbon ganda", industri mesin konstruksi Tiongkok mempercepat transformasinya menuju pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon. Menurut data dari "Buku Putih Pengembangan Kendaraan Komersial Energi Baru Tiongkok 2024", pada akhir tahun 2024, tingkat penetrasi pasar truk pengaduk beton energi baru telah melampaui 12%, dan diperkirakan akan melonjak menjadi 23% pada tahun 2026—artinya hampir satu dari setiap empat truk pengaduk beton yang baru dibeli akan berupa model listrik.
Di balik tren ini tidak hanya terdapat kemajuan teknologi dan pengurangan biaya, tetapi juga terus berlanjutnya kebijakan-kebijakan nasional dan lokal yang memberikan manfaat. Bagi perusahaan teknik, perusahaan transportasi, dan pengelola armada, memahami tren kebijakan utama di muka tidak hanya dapat menghemat anggaran pengadaan tetapi juga mengurangi risiko kepatuhan dalam operasi di masa mendatang.
Saat ini, lebih dari 30 kota di seluruh Tiongkok telah menerapkan kebijakan pembatasan kendaraan diesel, seperti Beijing, Shanghai, dan Guangzhou, yang membatasi kendaraan emisi tinggi selama jam sibuk pagi dan sore hari. Namun, truk pengaduk beton energi baru umumnya menikmati "hak prioritas jalan"—misalnya, Shenzhen secara eksplisit mengizinkan truk pengaduk beton listrik untuk melintas selama jam-jam yang dilarang; Hangzhou telah memberikan otorisasi jam operasional tambahan untuk truk pengangkut energi baru.
Disarankan agar pembeli memprioritaskan model kendaraan dengan kualifikasi sertifikasi lokal untuk memastikan kendaraan dapat terhubung langsung ke sistem transportasi cerdas kota, sehingga meningkatkan efisiensi pengiriman dan tingkat ketepatan waktu.
Menurut pemberitahuan terbaru dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, truk pengaduk beton energi baru yang dibeli sebelum tahun 2025 dapat menikmati subsidi pemerintah daerah hingga 30.000 yuan per kendaraan (di beberapa provinsi, ini dapat digabungkan dengan subsidi pemerintah pusat, mencapai hingga 50.000 yuan). Sementara itu, kendaraan listrik yang memenuhi standar emisi Nasional VI dibebaskan dari pajak pembelian, sehingga menghemat sekitar 12.000 yuan per kendaraan dalam bentuk pajak.
Catatan: Saat mengajukan permohonan, Anda perlu menyediakan sertifikat kesesuaian kendaraan, sertifikat kesesuaian baterai, dan laporan uji pihak ketiga. Disarankan untuk menyiapkan daftar periksa dokumen terlebih dahulu untuk menghindari kehilangan diskon karena dokumen yang tidak lengkap.
Mulai tahun 2025, departemen perumahan dan konstruksi di banyak wilayah mewajibkan perusahaan konstruksi untuk menyerahkan laporan akuntansi emisi karbon untuk proyek mereka, dengan transportasi menyumbang hingga 35%. Jika kendaraan non-energi baru digunakan, hal itu tidak hanya akan memengaruhi peringkat lokasi konstruksi hijau, tetapi juga dapat menyebabkan lokasi tersebut dimasukkan dalam daftar pengawasan utama.
Saat membeli kendaraan, pastikan untuk mengkonfirmasi apakah kendaraan tersebut mendukung pengunggahan data emisi karbon jarak jauh melalui OTA (Over-the-Air) dan menyediakan layanan pelacakan jejak karbon sepanjang siklus hidupnya – ini akan menjadi aset berharga Anda saat berpartisipasi dalam proyek tender pemerintah di masa mendatang.
Bertindaklah sekarang dan raih peluang untuk mendapatkan manfaat dari kebijakan yang ada!
Kami menawarkan solusi truk pengaduk energi baru yang memenuhi standar kebijakan terbaru untuk tahun 2026, termasuk panduan aplikasi subsidi, alat manajemen emisi karbon, dan dukungan purna jual lokal.
Dapatkan solusi pengadaan yang disesuaikan sekarang juga.
