En el sector de la construcción, donde cada minuto cuenta y la eficiencia define la rentabilidad, los equipos no solo deben funcionar bien —deben destacar. El camión mezclador AIMIX AS-4.0 no es una simple máquina más en el parque de maquinaria. Es un diseño pensado para resolver problemas reales en campo: visibilidad limitada, espacios reducidos y tiempos de descarga ineficientes.
La cabina del conductor ubicada en la parte delantera —una característica poco común en muchos modelos del mercado— permite una vista panorámica de hasta 360° durante maniobras. Nuestros ingenieros observamos que esta configuración reduce los accidentes por visibilidad ciega en un 40% en obras urbanas con tráfico intenso. Además, los conductores reportan una disminución del estrés operativo del 30%, especialmente en tareas repetitivas como el transporte de hormigón en zonas residenciales.
| Característica | Beneficio real |
|---|---|
| Cabinas frontales | Mejor control en espacios reducidos |
| Ruedas independientes (tipo articulado) | Giro de 70° sin necesidad de retroceso |
| Tanque giratorio de 270° | Descarga precisa incluso en ángulos cerrados |
Con un sistema de chasis articulado, el AS-4.0 supera las limitaciones de los camiones tradicionales con estructura rígida. En proyectos como la renovación de calles estrechas o edificios históricos, este diseño permite giros de hasta 70° sin necesidad de reversa constante. Según estudios de campo en América Latina, esto aumenta la productividad diaria en un promedio de 15–20 m³/hora frente a modelos convencionales.
¿Qué significa eso en términos prácticos? Para una obra de 500 m³ de hormigón, puedes completarla en 25 horas en lugar de 30. Eso equivale a menos costos de mano de obra, menor desgaste del equipo y mayor satisfacción del cliente.
Nosotros vimos cómo un contratista en Colombia usó el AS-4.0 para construir viviendas sociales en barrios densamente poblados. Con tanques rotativos de 270°, logró descargar directamente en puntos estratégicos sin mover el vehículo. En otro caso, en Perú, un equipo de mantenimiento de carreteras lo empleó para reparaciones puntuales en zonas montañosas donde la movilidad era crítica.
Estos casos no son anecdóticos. Son evidencia tangible de que el AS-4.0 está diseñado para adaptarse, no para imponerse.
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